Oryginalny tester diagnostyczny Delphi DS150E CAR MAX z licencją na aktualizację przez 12 miesięcy

Główne zalety urządzenia DS150E:

• Nowoczesna technologia,
• Szeroka gama obsługiwanych marek i typów pojazdów,
• Łatwe w obsłudze oprogramowanie posiadające funkcjonalność rozbudowanego testera,
• Oprogramowanie do instalacji na PC, laptopie lub tablecie,
• Szybka obsługa dzięki prostej i intuicyjnej nawigacji,
• Stosunek możliwości do ceny,
• Bezprzewodowa komunikacja Bluetooth,
• Obsługa 22 000 aplikacji (41 marek samochodów),
• Łatwa aktualizacja oprogramowania,
• Niezawodność.

Zakres dostawy:

• Nowy moduł DS150E New VCI ze złączem 16-pin OBD do połączenia z samochodem,
• Klucz zabezpieczający HASP,
• Walizka transportowa

Tester diagnostyczny Delphi DS150E – Oprogramowanie:

W cenę testera wliczona jest licencja MAX oraz roczna aktualizacja bez blokady programowej, co gwarantuje nieograniczoną możliwość pracy z urządzeniem. Dodatkowo w ciągu roku pojawiają się 3 – 4 aktualizacje do pobrania przez Internet.

Klienci z wykupioną aktualizacją otrzymują w gratisie Informację Techniczną Hayness Pro Basic oraz infolinię w ramach abonamentu.

Oprogramowanie MAX umożliwia:

1. Przeprowadzenie diagnostyki według normy EOBD,
2. Odczytanie i kasowanie kodów usterek,
3. Kasowanie kontrolek serwisowych,
4. Odczyt parametrów komputera w czasie rzeczywistym (w trybie cyfrowym oraz na wykresach),
5. Aktywację elementów wykonawczych,
6. Regulacje,
7. Kodowanie: sterowników, wtryskiwaczy itp
8. Automatycznie skanowanie modułów elektronicznych oraz zmianę parametrów komputera dla systemów: ABS, Airbag, Sterowania silnikiem (benzyna i diesel), Skrzynia biegów, Immobilizer, Klimatyzacja, Tablica wskaźników, System komfortu, itp.

Tester diagnostyczny Delphi DS150E – Funkcje podstawowe:

– KONTROLA: Wtrysk benzyny, wtrysk oleju napędowego, układy zgodne z wymogami EOBD (normy: J1850 PWM ISO 11519, J1850 VPW ISO 11519, CAN SAE J2284, ISO 9141-2, ISO 14230),cyfrową transmisję danych, np. linie CAN, ABS, AIRBAG, przekładnię automatyczną, klimatyzację, immobilizer, zapłon elektroniczny, ASR, wspomaganie kierownicy, sprzęgło elektroniczne, zawieszenie, ogrzewanie, nawigację satelitarną, zestaw wskaźników, system komfortu, centralny zamek, autoalarm, pomoc parkowania, ciśnienie opon, napęd, przestrzeń pasażerską, koła skrętne, regulację reflektorów, automatyczny wyłącznik świateł, modulację światła lewego, modulację światła prawego, pilota, regulację reflektorów, regulację foteli i lusterek, dach elektryczny i inne.

– OBSERWACJA: Rzeczywistych parametrów sygnałów dochodzących do sterownika np. oporność lub temperaturę odczytaną z czujników, czas wtrysku dla poszczególnych wtryskiwaczy, wyprzedzenie zapłonu, otwarcie przepustnicy, napięcie sondy lambda i inne. Stanów: zaworu EGR, obwodu sondy lambda, klimatyzacji, wentylatorów, kluczyka elektronicznego, pedału przyspieszenia i inne.

– KASOWANIE: Kontrolek serwisowych, błędów zapamiętanych przez sterownik i innych.

– AKTYWOWANIE ELEMENTÓW WYKONAWCZYCH: regulatorów biegu jałowego, pomp paliwa, wtryskiwaczy, cewek zapłonowych, zaworów EGR, kompresorów klimatyzacji, wentylatorów, kontrolek serwisowych, i innych.

– REGULACJE: składu CO w spalinach, konta wyprzedzenia wtrysku, prędkości biegu jałowego, kasowanie autoadaptacji sterownika, wprowadzanie nastawów podstawowych np. zespołu przepustnicy, czujnika kąta skrętu, zestrojenie koła fonicznego, reflektorów i inne.

– ORAZ: programowanie wtryskiwaczy, uruchamianie w trybie awaryjnym silnika (z pominięciem funkcji immobilizera), programowanie nowych kluczyków, programowanie zestawów wskaźników, ustawienie czujnika kąta skrętu, obsługa TPMS, wypalanie DPF,  i inne.

Marki obsługiwanych samochodów osobowych i dostawczych:

ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BENTLEY, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DEAWOO, DAIHATSU, DODGE, FERRARI, FIAT, FORD, FOTON, GWM, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, IVECO, JAGUAR, JEEP, JINBEI, JMC, KIA, LAMBORGHINI, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, LOTUS, MAHINDRA/ RENAULT, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MG, MINI, MITSUBISHI, MULTICAR, NISSAN, OPEL/ VAUXHALL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROLLS-ROYCE, ROVER, SAAB, SAMSUNG, SEAT, SHUANGHUAN, SKODA, SMART, SSANG YONG, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, UAZ, VOLKSWAGEN, VOLVO, YUCHAI

Tester Delphi DS150E – Dodatkowe informacje:

Tester diagnostyczny Delphi DS150e to zaawansowane narzędzie diagnostyczne przeznaczone do profesjonalnego skanowania i diagnozowania pojazdów. Jest to jedno z najbardziej zaufanych urządzeń na rynku, które umożliwia mechanikom, elektrykom samochodowym oraz entuzjastom motoryzacji szybkie i dokładne rozwiązywanie problemów związanych z pojazdami.

Wyposażony w najnowocześniejszą technologię diagnostyczną, tester Delphi DS150e oferuje szeroki zakres funkcji, które pozwalają na skanowanie, odczytywanie i usuwanie kodów błędów z jednostek sterujących pojazdu. Może również wykonywać zaawansowane testy komponentów, monitorować parametry pracy silnika, resetować adaptacje i wiele więcej. Dzięki temu narzędziu można dokładnie zidentyfikować przyczyny problemów technicznych i podjąć odpowiednie działania naprawcze.

Delphi DS150e obsługuje wiele protokołów komunikacyjnych, takich jak CAN, K-LINE i TP2.0, co umożliwia komunikację z pojazdami z różnymi systemami diagnostycznymi. Posiada również szeroką bazę danych zawierającą informacje o pojazdach i ich jednostkach sterujących, co ułatwia identyfikację i diagnozowanie różnych modeli i marek samochodów.

Protokoły komunikacyjne CAN, K-LINE i TP2.0 są szeroko stosowane w diagnostyce samochodowej i umożliwiają komunikację pomiędzy testerem diagnostycznym a jednostkami sterującymi pojazdu. Każdy z tych protokołów ma swoje własne cechy i zastosowania. Oto szczegółowe opisy tych trzech protokołów:

1. Controller Area Network (CAN): Protokół CAN jest powszechnie stosowany w nowoczesnych pojazdach i jest jednym z najważniejszych protokołów diagnostycznych. Istnieją dwa główne typy protokołu CAN: CAN High Speed (CAN-HS) i CAN Low Speed (CAN-LS).

• CAN-HS: Jest wykorzystywany do komunikacji z jednostkami sterującymi silnika, skrzyni biegów, układu hamulcowego i innych systemów pojazdu. Zapewnia szybką transmisję danych z prędkością do 1 Mbps.
• CAN-LS: Jest stosowany do komunikacji z jednostkami sterującymi podstawowymi funkcjami pojazdu, takimi jak światła, szyby, centralny zamek itp. Transmisja danych odbywa się z niższą prędkością (do 125 kbps).

Protokół CAN charakteryzuje się wysoką niezawodnością i umożliwia równoczesną transmisję danych pomiędzy różnymi jednostkami sterującymi pojazdu. Jest również odporny na zakłócenia elektromagnetyczne, co jest ważne w środowisku samochodowym.

1. K-LINE: Protokół K-LINE (lub L-LINE) jest starszym protokołem diagnostycznym, który został używany w starszych modelach samochodów. Wykorzystuje jednoprzewodowy interfejs komunikacyjny, który jest podłączany do jednostki sterującej pojazdu.

Protokół K-LINE jest stosowany głównie do komunikacji z jednostkami sterującymi takimi jak silnik, układ hamulcowy, ABS itp. Prędkość transmisji danych jest niższa niż w przypadku protokołu CAN i wynosi zazwyczaj 10,4 kbps lub 41,6 kbps.

1. ISO 9141 (TP2.0): Protokół ISO 9141, znany również jako TP2.0 (Testability Protocols 2.0), jest protokołem diagnostycznym używanym głównie w pojazdach azjatyckich i europejskich. Jest to dwa-przewodowy protokół, który wykorzystuje linie K i L do komunikacji.

ISO 9141 umożliwia komunikację z jednostkami sterującymi silnika, układu hamulcowego, układu klimatyzacji i innych systemów pojazdu. Prędkość transmisji danych wynosi 10,4 kbps lub 41,6 kbps.

Tester diagnostyczny Delphi DS150e charakteryzuje się intuicyjnym interfejsem użytkownika, który umożliwia łatwą nawigację i szybki dostęp do potrzebnych funkcji. Może być używany zarówno przez profesjonalistów w warsztatach samochodowych, jak i przez amatorów, którzy chcą monitorować i diagnozować swoje własne pojazdy.

Dodatkowo, Delphi DS150e jest przenośnym urządzeniem, co oznacza, że można go łatwo zabrać ze sobą w teren, co jest szczególnie przydatne w przypadku napraw na drodze lub diagnostyki floty pojazdów.

Podsumowując, tester diagnostyczny Delphi DS150e to wszechstronne narzędzie, które umożliwia szybką i skuteczną diagnostykę pojazdów. Dzięki zaawansowanym funkcjom, łatwemu w obsłudze interfejsowi użytkownika oraz szerokiemu zakresowi kompatybilności, jest to niezastąpione narzędzie dla wszystkich, którzy zajmują się naprawą i diagnostyką pojazdów.