Podnośnik kolumnowy: dwukolumnowy czy czterokolumnowy – który wybrać i dlaczego?

Podnośnik kolumnowy: dwukolumnowy czy czterokolumnowy – który wybrać i dlaczego?

To jedno z najczęściej zadawanych pytań przez właścicieli warsztatów i serwisów: wybrać podnośnik dwukolumnowy czy czterokolumnowy? To nie przypadek – potrzeba zmiany często wynika z rosnących oczekiwań wobec sprzętu, zmiany profilu napraw lub ograniczeń przestrzennych w warsztacie.

W tym artykule podpowiem Ci, na co zwrócić uwagę przy wyborze odpowiedniego rozwiązania i czym faktycznie różnią się oba typy podnośników.

Podnośnik dwukolumnowy – klasyka, która działa

Podnośnik dwukolumnowy to klasyczne, sprawdzone rozwiązanie, które znajduje zastosowanie nie tylko w mniejszych warsztatach, ale również w autoryzowanych serwisach. Co więcej, cechuje się wszechstronnością, dużym udźwigiem oraz prostotą działania.

Zalety podnośnika dwukolumnowego:

• zajmuje stosunkowo mało miejsca,
• nadaje się do większości napraw: od zawieszenia, przez wymianę kół, po konserwację podwozia,
• dostępny w wersji z łącznikiem górnym lub dolnym (wolny przejazd),
• popularny i przystępny cenowo.

Minimalne wymagania przestrzenne dla montażu podnośnika dwukolumnowego (dla aut osobowych):

• szerokość: min. 4,15 m,
• długość stanowiska: min. 6 m,
• wysokość pomieszczenia: ok. 4 m (w zależności od modelu i wzrostu użytkownika).

Jeśli Twój warsztat ma ok. 4 m wysokości, rozważ model z górnym łączeniem, który umożliwia swobodny przejazd eliminując najazd osłaniający przewody oraz liny na posadzce (obecne w wersjach łączonych dołem).

Dla warsztatów, które planują obsługę busów i aut dostawczych, konieczne będzie zastosowanie wersji o większym zasięgu ramion i udźwigu min. 5500 kg. W takiej sytuacji najlepiej skonsultować się z nami, aby dobrać konkretny model.

Na podnośniku dwukolumnowym wykonasz m.in.:

• naprawy zawieszenia i układu kierowniczego,
• wymianę opon i hamulców,
• prace serwisowe i konserwacyjne,
• geometrię kół (np. z systemem Ravaglioli 2.0 WiFi),
• diagnostykę układów jezdnych.

To uniwersalny podnośnik, które sprawdza się w zdecydowanej większości codziennych zadań warsztatowych.

Podnośnik czterokolumnowy – dla cięższych i większych pojazdów

Podnośnik czterokolumnowy to już wyższa liga – wybierany przez warsztaty zajmujące się naprawami większych pojazdów: busów, kamperów, SUV-ów, samochodów dostawczych i flotowych. Zapewnia maksymalną stabilność i pozwala na podniesienie pojazdu bez odrywania kół od podłoża.

Dlaczego warto wybrać podnośnik czterokolumnowy:

• idealny do większych i cięższych pojazdów,
• niezastąpiony przy pomiarze i regulacji geometrii kół,
• stabilna konstrukcja z szeroką platformą,
• możliwość podnoszenia całego auta bez odrywania kół – bezpieczniej dla zawieszenia.

Minimalne wymiary pomieszczenia:

• długość: min. 8 m,
• szerokość: min. 4 m,
• wysokość: min. 4 m.

Na co zwrócić uwagę przy geometrii?

Jeśli wybierasz podnośnik czterokolumnowy z myślą o geometrii kół, to koniecznie sprawdź:

• czy podnośnik ma wybrania pod obrotnice (dla przednich osi),
• czy posiada płyty rozprężne (dla osi tylnych),
• czy masz wystarczającą odległość między urządzeniem do pomiaru geometrii (krzyżem) a podnośnikiem – zwykle minimum 2 m.

Obecnie w większości warsztatów wykorzystuje się technologię 3D z kamerami i tarczami mocowanymi na koła. Właściwe ustawienie podnośnika względem systemu geometrii jest kluczowe dla uzyskania dokładnych wyników.

Podsumowanie – który podnośnik wybrać?

Nie wiesz, który model podnośnika wybrać? Skontaktuj się z nami – doradzimy na podstawie Twoich potrzeb, warunków technicznych i budżetu.

Sprawdź również nasze inne podnośniki samochodowe, a także poznaj pełną ofertę urządzeń warsztatowych!