SPECYFIKACJA
- Obudowa: 330*220*80mm (LWH)
- Temperatura pracy: 0 to 60 °C ( 32 to 140 °F )
- Temperatura przechowywania: -20 to 70 °C ( -4 to 158 °F )
- Waga: 1.8KG
- Wymiary: 200*130*49mm (LWH)
- Wyświetlacz: 4.3” TFT color display
- Zasilanie: 8–18 V zasilany z akumulatora pojazdu
Możliwości testera:
- odczyt kodów usterek
- kasowanie kodów usterek
- podgląd parametrów rzeczywistych (także w postaci wykresów-kilka trybów)
- szybki test wszystkich systemów
- odczyt informacji o ECU
- odczyt zamrożonych ramek
- odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
- odczyt oraz kasowanie statusu kontrolki MIL (check engine)
- odczyt oraz kasowanie kodów błędów chwilowych, także stałych
- informacja o pojeździe (VIN CIN CVN)
- odczyt zamrożonych ramek
- odczyt danych rzeczywistych (także w postaci wykresów)
- test sondy lambda
- komponenty
- monitory gotowości
- funkcje serwisowe
Posiada wyprowadzone na pulpit ikony skrótów do NAJWAŻNIEJSZYCH PROCEDUR SERWISOWYCH:
- reset inspekcji serwisowej, olejowej
- pełna obsługa elektrycznego hamulca postojowego EPB(cofanie zacisków przy wymianie klocków, ustawienie siły nacisku tłoczków, grubości klocków)
